Китайские бренды выбирают снова

Аналитики MAJOR изучили сделки трейд-ин за первое полугодие 2026 года и пришли к выводу, что рост числа китайских автомобилей, поступающих в обмен, не свидетельствует о снижении доверия к ним. Напротив, большинство владельцев после продажи вновь выбирают автомобиль китайской марки.

По данным исследования, 81,9% клиентов после сдачи китайского автомобиля в трейд-ин приобретают другой китайский автомобиль. При этом лишь 7,4% переходят на европейские, японские или корейские бренды.

Большинство покупателей не привязаны к одной марке. Так, 27,6% владельцев остаются с прежним брендом, тогда как 54,3% выбирают автомобиль другого китайского производителя. Это говорит о том, что сегодня конкуренция все чаще развивается внутри самого китайского сегмента.

Еще более выражена эта тенденция среди покупателей новых автомобилей. По итогам первого полугодия 2026 года 87,2% клиентов, воспользовавшихся программой трейд-ин при покупке нового автомобиля, вновь выбрали китайский бренд.

Исследование также показало, что китайские автомобили продолжают укреплять позиции на российском рынке. По итогам первого полугодия 64,8% всех автомобилей, приобретенных по программе трейд-ин, пришлись на китайские марки. Среди новых автомобилей этот показатель достиг 74,9%.

«Мы впервые видим ситуацию, когда китайский автомобиль становится уже второй или даже третьей покупкой владельца. Это означает, что люди не просто попробовали новый для себя сегмент, а возвращаются к нему снова. Несколько лет назад решение о покупке во многом строилось на обзорах и обсуждениях в интернете. Сегодня все чаще его принимают, опираясь на собственный опыт или опыт друзей, родственников и коллег. Когда китайские автомобили появляются практически в каждом дворе, доверие к ним становится естественной частью рынка», — отметил руководитель MAJOR Expert Давид Павлов.